EBA-电子控制煞车辅助 EBA-Electronic Brake Assist 电子控制煞车辅助,
这个系统可以感应驾驶人对煞车踏板的作动需求程度,
当电脑 从煞车踏板所侦测到的煞车动作, 来判断驾驶人此次煞车的意图,
如果是属於非常紧急、急迫的煞车, EBA此时将会指示煞车系统产生更高的油压使
ABS发挥作用, 而使煞车力更快速的产生减少煞车距离,
电子控制煞车辅助系统尤其是对於脚力较差的妇女及高龄驾驶者,
在规避紧急危险的煞车时甚有帮助。
EBD-电子煞车力分布
EBD-Electric Brake force Distribution电子煞车力分布,
EBD系统是当重踩煞车在 ABS作动之前, 可平衡每一个轮的有效地面抓地力,
主要是用来改善煞车力的平衡并缩短煞车距离。 EBD可依据车辆的重量和路面条件,
当煞车时此系统会自动以前轮为基准去比较後轮轮胎的滑动率,
如发觉差异此差异程度是必须被调整时, 则此时煞车油压系统将会调整传至後轮的油压以得到更平衡且更接近理想化煞车力的分布。
ESC-能量吸收式方向机柱
ESC-Energy-absorbing Steering Column能量吸收式方向机柱,
当车辆发生事故尤其是前面碰撞时, 人的胸部及头部由於离方向盘较近,
因此很容易就会撞到方向盘, 甚至车身撞击溃缩之後方向盘向後挤压,
亦是很容易伤及驾驶者, 因此法规上对於转向系统都有安全上的规范,
以美国联邦安全法规 FMVSS为 例, 对於方向盘及方向机柱所组成的转向系统,
有底下两项规定, 一为当以假人以 15mph(约
25km/h) 的相对速度撞击方向盘时, 於假人的胸部产生的冲击力,
不得大於 2500磅 (约 1134公斤)的规定, 且当以
30mph(约 48km/h)实车正面撞击时, 此时方向盘的後移量不得超过
5英寸 (约 12.7cm),由此可见转向系统乃是一项非常重要的安全系统,
为达到此项法规, 方向机柱必须设计成当承受撞击後可溃缩的方式,
才能在车辆承受前面撞击时, 驾驶人往前撞击到方向盘时能产生溃缩作用来吸收撞击的能量,
将人的碰撞伤害降至最低的安全保护。
ESP-电子稳定程式
ESP-Electronic Stability Program 电子稳定程式, 这一组系统通常是支援
ABS及 ASR的功能, 使车辆在各种行车状况下都能保持最佳的稳定性,
特别是在过度转向或转向不足的情形时, 助益尤其明显。
ETS-电子循迹支援系统
ETS-Electronic Traction Support电子循迹支援系统,
这是一组四轮控制的电子循迹辅助系统, 当一或多轮出现偏滑现象时,
此系统会发出指令限制打滑的现象, 前後轮切换时机有所不同,
以达最佳状况。
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