| 加入收藏 | 设成首页 |
 首  页  汽车原理 维修保养 购车指南 驾驶技巧 安全保险 汽车知识 汽车历史 车迷天地 网文选摘 实用链接

ABS防抱死制动系统

现代汽车上大量安装防抱死制动系统,简称ABS。ABS既有普通制动系统制动功能,又有防止车轮被完全抱死的功能,是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。

普通制动系统在湿滑路面上制动,或在紧急制动的时候,车轮容易因制动力超过轮胎与地面的摩擦力而安全抱死。完全抱死的车轮会使轮胎与地面的附着摩擦力下降,驾驶员无法控制汽车的行驶方向,制动过程中极易出现侧滑、甩尾和冲到公路外的危险情况。随着高速公路的发展,汽车的速度越来越快,制动时车轮安全抱死会出现更大的危险性。因此,出于安全考虑,汽车必须安装防抱死制动系统。

汽车防抱死系统一般由车轮速度传感器、计算机(电脑)和液压控制单元(液压调节器)组成。防抱死系统的特点主要有四个:

1、能缩短制动距离

在紧急制动的状态下,ABS能使车轮处于既滚动又拖动的状况,拖动的比例占20%左右,这时轮胎与地面的摩擦力最大,即所谓的最佳制动点或区域。普通的制动系统无法做到这一点。

2、增加制动时的稳定性

汽车在制动时,四个轮子上的制动力是不一样的。如果汽车的前轮先抱死,驾驶员就无法控制车轮的行驶方向,容易出现撞车的危险。倘若汽车的后轮先抱死,则会出现侧滑、甩尾,甚至出现汽车“掉头”的严重事故。ABS可防止四个轮子制动时被完全抱死,从而提高了汽车在制动过程中的稳定性。

3、减轻轮胎的磨损情况

事实上,车轮完全抱死会造成轮胎杯型磨损,轮胎表面磨耗不均匀,使轮胎损耗增加。经测定,汽车在紧急制动时车轮抱死所造成的轮胎累加磨损费,已超过一套防抱死制动系统的造价。

4、使用方便,工作可靠

ABS系统的使用与普通制动系统的使用几乎没有什么不同,制动时只要把脚踏在制动板上进行正常的制动即可。如果需要,ABS就会自动进入工作状态。遇到雨雪路滑,驾驶员再也没有必要用一连串的点刹车方式进行制动,ABS会使制动保持在最佳点。ABS工作时,驾驶员会感到制动踏板有颤动,并听到一些噪音,都属于正常现象。ABS工作十分可靠,并有自诊断能力。

如果没有ABS,刹车时比较容易导致车轮抱死。车轮被抱死后,开车人就无法通过方向盘来控制行车轨迹了。这种危险不仅会在雪天、雨天等湿滑路面上出现,甚至也会产生在砂石路面和干燥路面上。ABS正是为改善这种结构性问题而诞生的。

ABS系统它的工作原理并不复杂:车轮转速探头(见图)负责监督四个车轮的转速,一旦发现车轮有了被锁死的倾向,便由带压力控制器的液压装置(见图)使刹车液泵回,减小刹车力,以保证车轮不致完全停住,待刹车力低到一定程度又迅即恢复刹车力,如此反复,从而达到在刹车的同时保持车轮始终处于可操控状态的目的。外在表现为刹车踏板的“颤抖”。

ABS对每一个车轮都独立进行监督和控制,其反应及动作时间以微秒(千分之一秒)为单位,大大快于人的本能反应。作为现代ABS系统 还将整个发动机管理系统收入囊中。包括节气门调节器、喷嘴阀门、点火模块、油门踏板探头(见图),让它们共同配合作用,以达到最佳效果。

有了ABS显然能更有效地躲避前方突然出现的障碍物,尤其是在高速时。其实ABS还会对延长轮胎寿命有附带的好处:因为轮胎不被抱死,所以减少了胎纹的磨损,也使胎纹的磨损比较均匀。所以现代汽车都视ABS为最重要的主动安全性配置项目之一。

小提示:遇到紧急情况时,刹车踏板要踩到底才能激活ABS系统。刹车踏板抖动起来也不能松脚,因为这才表明ABS系统开始起作用了。更不能简单地将ABS与缩短刹车距离划等号。另外,即使你的车上配有ABS,你也仍然必须保持正常的车距、车速,这些才是交通安全的最基本保证。

 

感谢访问东风专业汽车维修中心,如果您觉得该文章涉及版权问题,请通知我们!
Powered by Jack Jia's Workshop Copyright ©1997-