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著名汽车设计师眼中的未来汽车趋势

未来五年、十年甚至更远的将来,人们的交通工具会变成什么样,以下就是设计师们畅想的美妙画卷。 

戴姆勒克莱斯勒公司设计总监:弗里曼·托马斯(Freeman Thomas) 

“哲学而不是零碎的构思将塑造汽车的未来。”他说。

将来不会有像现在这么多的汽车品牌,反之,品牌哲学将大行其道,即如何将品牌概念加以发扬、整理和简化。现在市场上充斥着各种各样的品牌,多数是概念不清,毫无意义的。因此,当你只是改变一些硬件、外形和结构,出来的结果便是没有个性的。

汽车内部构件如何组装,以便给驾乘者更多的空间,用于娱乐、休息和交谈,是一个很大的挑战。汽车材料除了传统的钢,还有铝和合金等替代品。另外,汽车的颜色将变得更丰富多彩。

三菱公司美国高级设计师:迈克·戴思蒙德(Michael Desmond)

一流的结构、性能、安全,还有外形看起来要酷,这就是我们一直在追求的未来车型。灵活可转换的驾乘空间是顾客们最喜欢的。跑车将很流行,但是跑车也将向大空间、安全实用等方面转化。汽车的外形将变得高大厚实,视野更开阔,进出更容易,驾驶起来更安全更有信心。轻便环保的材料将大行其道,总之,人们如何布置他们的家,就会把同样的理念用于汽车设计。

福特公司首席设计师:卡米罗·帕多(Camilo Pardo) 

未来的十年里,我们应该改变观念,不将车子设计成千篇一律的流线型或子弹头型,这样,我们就能体验到复古的乐趣,并将这种理念带入下一个十年。

我们有很长一段时间都很保守,设计出来的汽车既要有利于环境、适合载人,又要符合人体工程学。但是,就象健康食品一样,人应该要吃,但现在该是来点甜食的时候了。

设计艺术中心主席:肯·奥库雅马(Ken Okuyama)

将来,所谓的主流车型将越来越少,更多的小容量的汽车将被设计出来。乘客有更多的优先选择权,在硬件的选择上倒是其次。目前,我们有两种类型的汽车,一种是主流的,另外是个性化的。个性化的车子将专注于在使用时满足个人的需要。人们在选择时会考虑,这辆车做什么用,要开到哪里去,和谁一起乘坐等,这些问题远比驾驶什么牌子的车更重要。硬件成为只向购买者传递信息的一种工具。

Pininfarina公司执行总裁:罗兰佐·拉马持提(Lorenzo Rama-ciotti) 

设计不会是统一的,而是具有地区特征,这样,一个牌子的汽车便很难在全世界范围内取得成功。如果汽车能在全球畅销,那多半是由于运气,而非市场运作。 

为顾客度身定制产品将成为未来最强有力的趋势。另外可能产生的趋势是,更灵活的空间,更多的跑车等。不存在预先定制好的成功模式。未来的汽车需要更多的激情,但又不乏理智。

艺术学院工业设计主管:汤姆·马塔诺(Tom Matano) 

未来3至5年内,目前的交叉型设计将继续存在。同时,我们会看到更多的个性化的汽车,如个性化的轿车和跑车等。未来5至10年内,不会有大的制度改变发生。会有一些新开的工厂拥有一流的制造工序,汽车车体的结构将更富创意。社会和生活方式方面,年长者和充满活力的年轻人将共同组成顾客群体。

(纪乐航) 

 

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