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宝马要变设计风格

不久前,曾指导、设计新7系和Z4的德国宝马汽车公司设计总监克里斯多夫·班戈宣称,驾驶室后移、具有力量感将是宝马汽车未来的设计方向。从图片上这两款不同年代的宝马车型中不难看出,宝马外形正在向“驾驶室后移、具有力量感”方向改变。

无论是新7系还是最近推出的Z4,如果你细心观察,就会发现它们的驾驶室非常靠后,车身的比例是前长后短。在其他车型上,宝马也会陆续采用这种处理方法。这将是宝马的设计方向。7系更多的代表商务形象,Z4则是追求时尚的感觉。这两种极致的风格将保证宝马设计风格的一致,3系、5系甚至将来的1系都可以在这两种风格之间任意地发挥。

流畅的腰线和革新的I Drive控制理念使某汽车杂志用“给汽车重新下了定义”来评价BMW7系列四门轿车;新面市的BMWZ4也打破了宝马汽车一贯的沉稳设计风格,长而平滑的发动机舱盖、起伏的边缘及轮廓、衣襟褶皱般的线条带来了明暗的对比,造成了极佳的视觉感受。班戈说,宝马汽车需要一种强烈的肌肉、力量的感觉。比如衣服,在动的时候会有线条、会有褶皱;当运动员穿上运动服装后,衣服的褶皱会让人感到运动员的强壮;车也一样,表面线条的变化可以让人联想到很多,感觉到发动机的能量是多么的巨大,联想到它的动感。

班戈说,在宝马的研发机构内,每一项设计都要经过三个阶段:理解(understand)、相信(believing)和传播(seeing)。

在理解阶段,设计者首先要想象一个样子。负责研发的工作人员会放很多的摄像、监测设备在车里,监测人在正常开车时的样子、动作,进行量化分析,思考、理解动作之间的逻辑关系。

在相信阶段,最重要的是直观的互动和交流,研发团队一起来讨论。设计者还要做大量的调研、开发工作,在电脑前做很多的测试,做许多手工模型,电脑模拟是手工模拟的前提。宝马的新概念车Z9就做了一个长5米的模型。一个艺术家就是在这个阶段有所展现。但艺术家也好,设计者也好,在相信阶段他们都已经知道,这部车一定要长成这个样子。


宝马驾驶室后移具力量感

当通过了相信阶段,就需要去看、去关心、去传播,告诉别人设计的理念是什么。但首先自己必须明确地知道,自己要的是什么。把木制的车做成钢铁制品,尽量找一个特别大的、开阔的地方,或者干脆到户外去,把车放到一个实际的、真正的环境里去,以了解一部新车,取得最实际的感受。 

 

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